2017款丰田酷路泽5700VXR怎么样?
豪气却不霸气的外观 2018款丰田酷路泽5700饱满的车头、新增行车流水灯，浮华而不骄躁，粗犷的进气格栅，豪气却不霸气。车身极具力量感的外形设计，再加上这庞大的体型，那种强势与霸气就表露无遗了。尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐，后尾门增加了镀铬亮条。
款丰田酷路泽5700采用了全球首创的Crawl Control（低速巡航驾驶辅助系统）技术。本系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定的低速行驶，实现出色的车身稳定性。搭载了7Lv8引擎，全时四驱系统保证了优秀的越野性能。新款的陆巡5700发动机没有变，还是沿用8速变速箱。
酷路泽VXR5700是一款豪华SUV，具备出色的性能和丰富的配置。
酷路泽5700有4种配置，从低到高分别为EXR，GXR，VXS，VXR。进口车，市酷路泽5700vx就是高配的，后缀R和S，配置上有细微差别。
相比2018款，2019款酷路泽的更大变化，就是用一款全新样式的GT大包围，全并且在车尾贴上了GT尾标。随后20款酷路泽5700又设计了一套自己独有的外观方案，针对不同配置可以分为四组：低配组、VXR底升组、VXE组、VXS组，相当于顶配组。
酷路泽5700使用手册详解及核心参数如下：挡位与功能控制挡位操作：配备前进挡、倒车挡及特殊模式挡位（如低速四驱）。方向盘左侧下方集成定速巡航、音响等辅助功能按键。倒车辅助：挂入倒车挡时，拨动左侧按钮可触发两侧后视镜自动下翻，提升后方视野清晰度。
开陆巡5700有面子吗
1、当然有面了。开陆巡5700的首先是有钱人，因为陆巡的车子是非常贵的，还有就是喜欢越野的人，这两种人都是比较喜欢买这款车的人，陆巡的外表看起来非常的霸气，看起来也是非常的炫酷，所以开这款车很多有钱的年轻人的选择，它的越野能力是非常好的，非常适合那些在野外探险者的人进行使用。
2、说到面子，驾驶5700版酷路泽无疑是答案的肯定。作为陆巡的象征，它不仅凭借强大的性能和豪华的内饰吸引眼球，更在于其在越野领域的独特地位。无论是外观设计还是内部布局，无不彰显出它的独特气质和风格，让人一眼就能辨认出它的尊贵身份。
3、两台车在越野方面都是非常的强悍，但是到了极限的环境中，陆巡5700VS反而更加强悍一点，因为雷克萨斯LX570有很多的电子元件，可能在户外环境中受到一定影响。如果你去极寒、极端的环境下行驶建议还是选择陆巡5700VS，但雷克萨斯LX570使用的材料全是更高档的，包括手工缝制，音响、隔音也远远超过陆巡5700VS。
4、综上所述，如果你更看重越野性能和经济实惠，陆巡5700无疑是更好的选择。而如果你更注重豪华配置和舒适性，雷克萨斯5700则更符合你的需求。无论最终选择哪款车型，都应基于自身的实际需求和预算做出明智的决策。
5、由于国6政策的影响，中东系的越野SUV大概7月1日就要停止报关了。但不是不能继续买，还没有实行国6政策的地区，已经报关的车可以继续买，只是如果你不抓紧机会，等到现车越来越少甚至没有的时候，你就望尘莫及了。
酷路泽5700可以升高吗
1、酷路泽5700可以升高。酷路泽5700升高2英寸是最熟知稳妥的，主要原因有下：2英寸升高套件最为成熟，且改装的部分最少，不需要更换平衡杆等。验车方便，大部分不较真儿的检测场都会审验过。牺牲的公路性能不大，公路城市高速和穿越自驾旅行兼顾使用。
2、酷路泽底盘升降，其实就是带KDSS动力调节悬架系统，就是将前悬架从扭力杆式变为螺旋弹簧式悬架，底盘升降更高可以升到80mm左右，只有酷路泽的高配车型才有这个功能，升降的操作按键在档杆的右边，具体可以参考使用说明书。
3、如果没有增压的话，一般是10到12秒，在九到12秒之内，丰田陆巡是可以实现提速的。这种车子只要起步了之后，后期加速是比较快的，由于该款车子体型也很大，行车比较稳，所以会让人觉得提速慢，其实是还可以的。
4、兰德酷路泽是没有地盘升降的，所以不能升降，他的地盘是KDSS自动液压悬挂调节。中东版2011款兰德酷路泽5700为丰田首次发布，配置方面相较于此前的美规版兰德酷路泽5700更加豪华。
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