汽车变速箱有哪几种类型,选择哪种最划算
1、自动变速箱：自动变速箱又分多种。AT（液力自动变速器）技术成熟，换挡平顺，可靠性高，能适应各种路况，像很多中高端车型都配备。CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺，油耗也比较经济，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型。
2、汽车变速箱类型多样，常见的有手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱和无级变速箱等，它们各有优缺点。手动变速箱结构简单，维修成本低，能给驾驶者带来更多操控乐趣，传动效率高，油耗相对较低。但操作繁琐，在拥堵路况驾驶易疲劳，且对驾驶技术要求较高。
3、**双离合变速箱**：采用两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，传动效率高，能快速准确地换挡，使动力输出更加流畅，提升了车辆的加速性能和动力响应速度。在换挡过程中几乎没有动力中断，驾驶感受较好。但双离合变速箱在某些工况下可能会出现顿挫感，特别是在低速行驶或频繁启停时。
4、在汽车领域，变速箱的选择对于驾驶体验至关重要。有三种常见的变速箱类型，包括手动变速箱、自动变速箱和手自一体变速箱。每种变速箱都有其独特的性能和适用场景，因此，根据个人需求、操控习惯和经济实惠来选择最适合自己的变速箱类型显得尤为重要。
5、选择何种变速箱应基于个人需求与驾驶习惯。追求驾驶舒适与换挡速度的驾驶者，DCT变速箱是理想选择；注重油耗与简便操作的驾驶者，AT变速箱更为合适；而追求耐用与便捷驾驶的驾驶者，手动变速箱是不错的选择；对于注重越野性能的驾驶者而言，CVT变速箱则可能不是更佳选择。
6、汽车变速箱的选择需根据个人需求与驾驶习惯来决定，没有绝对的“哪种好”，但以下是对几种常见变速箱类型的简要分析：手动变速箱 优点：结构简单、成本低、传动效率高，能提供较好的操控感。对于喜欢驾驶乐趣和追求车辆性能表现的驾驶员来说，手动变速箱是一个不错的选择。
更好的5个变速箱品牌,教你会买车也要会识货!
1、艾里逊（Allison）变速箱 艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速器制造商，专注于生产重型车用自动变速器。艾里逊在重型车用变速器领域拥有全球更高水平的研发和生产能力，其变速箱被广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型中。
2、国内市场合资品牌以丰田汽车和马自达汽车最为省心，故障率更低。曾经本田汽车也非常出色，但0T、5T出现并大量装备之后，品质就退步了。铃木和三菱的基础也很好，但国人不识货虚荣心太强，一个被逼离开，一个努力挣扎。大体上讲，自然吸气发动机匹配AT变速箱的车型的故障率一定是更低的。
3、ZF8AT变速箱的空档滑行功能很好用，据说能降低5%的油耗，在a模式上才有这个功能，只要油门不要踩超过两千五百转，基本上松油门超过3秒就开始滑行了，非常惬意。记得之前遇到过一个出租车司机只有踩油门的时候才挂挡，当时的操作让我震惊了，ZF的自动变速箱轻松实现了这个惊人的手动挡操作。
4、冠道在刚上市时，广汽本田主推的是272马力0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本，也就是尾标370TURBO的车型，但实际上5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本，也就是尾标240TURBO的车型，却占据冠道绝大部分的销量。小编的意见与多数冠道车主是一致的，入手5T+CVT的版本足矣。
5、首先是大众车比较的结实，可以说大众一眼看上去就是非常的结实的汽车，而奇瑞呢，有一些车型你按下去车前盖还会有一个反弹，感觉不如大众的车结实。然后大众的发动机是德国的技术，尽管不太先进，但是和奇瑞的比精密度还是要好一点的。
6、是博文的原话，在我短暂的试驾过程中，我承认这辆车的绝对动力不算强，但胜在低扭充足，得益于发动机与变速箱匹配得较好，所以整辆车在市区中开还是很轻盈的，但是想要加速超车的话，还是先给自己一点心理预期吧。也正因为这样的动力表现，所以博文说“日常驾驶不会有踩大油门的冲动。
MT、AT、AMT、DCT、CVT哪种变速箱比较好?
MT、AT、AMT、DCT、CVT变速箱各有其特点，难以一概而论哪种更好，但可以根据需求选择最适合的变速箱。MT：技术成熟，稳定性高，维护保养方便，且能提供较高的驾驶乐趣。但操作上较为繁琐，易出现熄火、顿挫现象，不太适合追求便捷驾驶体验的消费者。AT：技术同样成熟，操作简便，是当前市场中普及度较高的变速箱类型。
AMT变速箱 特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差，油耗较高。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担，同时保持一定的动力传输效率。
MT、AT、AMT、DCT、CVT变速箱各有优劣。MT技术成熟，但操作繁琐；AT普及，未来发展潜力大；AMT简化操作，但顿挫严重；DCT换挡速度快，但需解决制造精度和散热问题；CVT平顺性高，但扭矩限制影响发展。综合考虑，AT变速箱在当前市场中表现更佳，而DCT变速箱具有广阔的发展前景。
定义：DCT是双离合变速箱（Dual Clutch Tran *** ission）的简称，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。与AT相比，DCT可以降低油耗；与MT相比，动力输出不会出现间断。优劣点：优点：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进。
选择建议 市区驾驶：AT和CVT更为适合，因为它们在拥堵的城市环境中能提供更为平顺的驾驶体验。追求驾驶乐趣：MT和DCT是不错的选择，因为它们能提供更为直接的驾驶感受。预算有限：MT和AMT是性价比更高的选择。综合考量：如果希望兼顾驾驶乐趣和舒适性，手自一体变速箱也是一个不错的选择。
在自动挡车型高度普及的今天，变速箱的品种可以说有了更明确的划分。常见变速箱有：手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、手自一体变速箱、机械式自动变速箱（AMT）、无级变速箱（CVT）和双离合器变速箱（DCT）。
自动挡哪种类型更好
1、CVT（无级变速箱）：换挡平顺，燃油经济性好，适合追求经济性和舒适性的车主。但CVT变速箱可能不太适合承受大扭矩和高强度的驾驶场景。双离合变速箱：换挡速度快，动力传递效率高，适合追求驾驶乐趣和性能的车主。但双离合变速箱在低速行驶时可能会出现顿挫感。
2、液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，技术成熟可靠。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic），支持大排量发动机。缺点：传动效率略低（约80%-85%），油耗稍高。
3、液压自动挡（AT）：特点：换挡过程由液压系统精准控制，成熟耐用，平顺性好，顿挫感几乎可以忽略。优势：提供平稳的驾驶体验，维护成本相对较低。机械无级自动挡（CVT）：特点：通过连续调节金属带与齿轮的接触实现无明显档位的传动，耐用性好，驾驶过程无顿挫感。
买什么样的变速箱比较好
MT（手动变速箱）优点：纯机械结构，制造成本低，维修便宜； 结构简单，可靠性高，故障率低； 驾驶乐趣强，操控感直接。缺点：操作复杂，需要频繁换挡，城市拥堵路段驾驶疲劳； 对新手不友好。适合人群：预算有限、喜欢驾驶操控感的老司机，或追求极致可靠性的用户。
买什么样的变速箱比较好，主要取决于个人的驾驶需求、用车场景以及预算等因素。AT（液力自动变速箱）：适合追求省心与舒适的用户。AT变速箱技术成熟，适应性强，平顺性优秀，尤其适合城市拥堵路况。其可靠性高，能承受大扭矩，常见于大排量车型或硬派越野车。但传动效率相对较低，结构复杂，成本较高。
买AT还是CVT？ 这两种变速箱都有各自的优缺点，适合不同需求的人。 动力方面：如果你需要一辆能提供强大动力的车，那么AT变速箱是你的不二选择。它能够承受大扭矩，让你的车在路上飞驰如风。而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力，它可能不是更佳选择。
更好的5个变速箱品牌：日本爱信（Aisin）变速箱 日本爱信是专门生产自动变速箱的企业，拥有丰富的自动变速器产品序列，包括4挡、5挡、6挡、8挡等多种型号。丰田旗下车型几乎也都采用爱信的自动变速器。爱信生产的变速箱在换挡平顺性、耐用性以及燃油经济性方面都表现出色，赢得了市场的广泛认可。
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希望本篇文章《自动变速箱哪种好(自动变速箱哪种好排名顺序)》能对你有所帮助！
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