阿特兹和雅阁哪个省油?新款阿特兹,雅阁和crv,到底应该选哪个?_百度...
如果注重品牌和内饰配置，可以考虑雅阁；如果追求驾驶乐趣和个性化需求，可以选择阿特兹；如果需要较大空间和越野能力，则CR-V是一个不错的选择。
总的说来，相比雅阁，阿特兹不但有颜值，有动力，有操控；也同样具有日系车该有的其他优点，如果是在这两车之间选择，我更偏向于阿特兹。综上所述，裸车17万，买5的阿特兹还是5T的雅阁呢？综合外形内饰设计，动力总成成熟度，动力，操控等方面的对比，我个人更推荐的是马自达阿特兹。
十代雅阁是同级（凯美瑞、迈腾、阿特兹）中的标杆车型，其质量和保值率都非常优秀。相比之下，CR-V在SUV领域也有自己的优势，如驾驶操控性好、空间大、省油、后期维修便宜等。但要确定哪款车更适合家庭使用，很难给出明确答案，因为消费者的需求和喜好各不相同。如果您更喜欢轿车的坐姿，雅阁可能更适合您。
空间上看你自己喜欢轿车的坐姿，还是SUV的坐姿，如果你更喜欢轿车，那么雅阁肯定更好，如果你喜欢大课间SUV，那么CRV更适合。毕竟家用车，每一个消费者考虑的角度都不一样，每一个车主需求都可能有区别，因此，很难去比较两者。
性价比更高的推荐： 本田雅阁：外观凌厉，运动感强，动力强劲且平顺，乘坐空间宽敞舒适，油耗适中。 马自达阿特兹：外观漂亮，运动气息十足，操控性能优异，适合年轻人。 本田CRV：动力平顺且强劲，操控稳定，空间充裕，油耗低，且有混动版本可选。
马6新款阿特兹多少钱?
马自达新款阿特兹的参考价格区间为158万元起。以下是对新款阿特兹价格及相关信息的详细解价格区间：马自达新款阿特兹的参考价格从158万元起，这个价格涵盖了多种配置和车型选择。价格变动因素：地区差异：不同地区的购车成本可能因税收、物流等因素有所不同。促销活动：经销商可能会根据市场情况推出各种促销活动，影响最终购车价格。
马自达6新款阿特兹售价是在190-230万元：尺寸上，新款车型的长宽高分别为4870mm/1840mm/1451mm，轴距达到了2830mm。从数据上看还是非常的主流。整个侧面上依旧是马自达的魂动设计，优美的线条也增添了这款车的运动感！这款车采用了两款不同的轮毂，分别是0L的17英寸车轮，5L的19英寸。
马6新款阿特兹价格在19万到23万元：新车外观方面传承了海外版新款马自达6的设计风格，整车流线型非常优雅不失气质，特别是点阵式网状格栅让前脸看起来更加霸气。ALH自适应LED前大灯可通过摄像机识别车辆。
马自达6新款阿特兹的价格区间在19万至23万元之间，参考起售价为158万元。具体定价还需根据车辆配置和市场情况而定。
马6新款阿特兹油耗怎么样?
5L车型油耗表现官方数据：5L车型的平均油耗约为7升/百公里。由于排量更大、动力更强，其油耗略高于0L车型，但仍在合理范围内。实际差异：5L车型的油耗受驾驶风格影响更明显。激烈驾驶（如急加速、超车）可能导致油耗突破9升/百公里，而平稳驾驶则可接近官方数据。
马自达6新款阿特兹的油耗表现如何？对于这个问题，我们可以看到官方给出的数据是0L车型的百公里油耗约为6L，而5L车型的官方油耗为7L左右。
油耗与安全上，0L/5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，综合油耗约3 - 9L/100km，燃油经济性良好；全系标配ESP、主动刹车、胎压监测等安全配置，主被动安全表现扎实。座椅舒适性方面，主驾驶座椅支撑性佳，部分车主反馈长途驾驶腰部疲劳感低于同级别大众、标致车型。不过，它也存在主要短板。
新款阿特兹怎么样,值得买吗?
1、车型特点：全新阿特兹在各方面都有所提升，但动力系统与老款保持一致。因此，在加速性能方面，新款阿特兹5可以参考老款的成绩。阿特兹5并非以极致的加速性能为卖点，而是更注重驾驶乐趣和操控性能。其线性加速和稳定的动力输出能够激发驾驶者的驾驶欲望，提供愉悦的驾驶体验。
2、综上所述，马自达6阿特兹的动力表现非常优秀，无论是燃油经济性还是扭矩输出，都达到了很高的水平。这使得阿特兹在日常使用中能够轻松应对各种路况和驾驶需求。无论是城市通勤还是长途旅行，阿特兹都能提供充足且高效的动力支持。
3、值得购买。新款阿特兹在做工用料上确实提升不少也非常有档次，而且手能触及到的地方都是软质包裹刚坐上去确实感觉和以前阿特兹还是有区别的，加上可选类似翻毛皮材质确实非常养眼触感也很好，无论在外观和内饰档次观赏性还是提前不少。
除了运动还有啥全新阿特兹竞争力分析
其次是力量感与豪华感的和谐融合，一般来讲，豪华车型都会倾向于采用多辐的轮毂彰显优雅，而运动车型多采用少辐轮毂营造粗犷的力量感，全新阿特兹的轮毂造型从平面过渡到内凹，十辐式的轮毂就塑造除了二十条肌肉线条，运动与豪华尽是你中有我我中有你，继续体现马自达人对力量美学的理解。
而全新阿特兹在NVH方面也有了比较大的升级，包括大面积的增加了隔音、吸震材料，保证隔音效果。同时减少隔音材料的打孔数量、及孔隙进一步抑制噪音传递。在噪声、震动抑制方面，全新一代阿特兹对悬架进行了全新调整，有效的减少了震动传递。而在车身方面，通过对车身140余处的调整，减少不必要的噪音、震动产生。
总体而言，阿特兹以操控性能和设计感作为核心竞争力，在保证性价比的同时也具备一定的档次感，适合那些注重驾驶乐趣而非品牌溢价的消费者。
全新一代马自达阿特兹终于发布了,这款车为什么会让车友们微微失望...
这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级，引进了全新的面板材质，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受。整体来看，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格，而是往高端层次发展，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方。
马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。
马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来。相反，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬，缺乏B级商务车应有的舒适。有人说阿特兹是“运动型商务车”，“运动型商务车”这个词语本身就很矛盾。
马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。
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希望本篇文章《阿特兹新款(阿特兹新款叫什么名字)》能对你有所帮助！
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