一款车就卖了超过50年,国内在售时间最长车型盘点
1、雪铁龙C5在2009年由东风雪铁龙正式引进，至今已经有11年了，期间该车历经多次改款，但造型设计就没多大变化。不过，动力系统则由0L、3L L4发动机以及0L V6发动机，逐渐演变成了如今的6T、8T涡轮发动机。当年的雪铁龙在国内还有着非常不错的市场地位，所以C5在上市初期的销量也不算差。
2、福特F系列皮卡，可以说是全球最畅销的皮卡车型，没有之一，在2019年全球全年累销超百万，当然这其中大部分都是美国车市贡献的数据。从1948年二战结束到现在福特F系列已经有了十三代车型的演变，历史超70余载，在皮卡市场也是很有代表性的产品。
3、几十年不改款的车型可不止于拉达，诞生于1984年的兰德酷路泽LC76目前仍继续服役，即便兰德酷路泽家族车型已更新至LC200，丰田也没有停产它的计划，“两代同堂销售”的做法将一直持续，如今许多厂家都喜欢把新老两代车型放在市场同时销售，但在LC76和LC200面前，其它品牌和车型似乎都是“弟弟”。
4、丰田世纪作为日系顶级豪车，确实非常低调，50年间特别定制的皇家版仅卖出4台，且主要作为日本皇室座驾，不出口海外。以下是关于丰田世纪的详细介绍：历史背景：诞生时间：丰田世纪自1967年诞生，至今已历经50年。纪念意义：为纪念丰田创始人丰田佐吉的100周年诞辰而推出。
5、据我所知，现在国内应该只有不超过4台保时捷964？其中一台是好乐迪老板的车。964是其车型代号，也就是第三代91事实上这台车在国内根本没正式卖过，作为总共只生产了6万多辆的车型，能在90年代流入中国无非通过2手车或者外商自带途径，能坚持续命至今真是难为了车主。
2013款斯柯达明锐,看看8年前的老车是个什么水平!
这辆2013款斯柯达明锐8年之后再看，就会发现世界变得真快，消费者对于外观内饰的审美是日新月异。尤其是当80后、90后成为消费主力之后，明显能看出消费趋势的不同，从原来的商务稳重，变成了当下的年轻运动、个性鲜明。 不过，就做工品质而言，一辆外形时尚的全新车型不见得比一辆8年前的老车高到哪儿去。
这辆8年的老明锐，底盘已经是锈迹斑斑，后悬是大众常用的三横一纵多连杆，与现在的速腾没什么差别。不过，老明锐的后悬下摆臂是双层冲压钢板，而现在的速腾已经变成了单层冲压钢板。总结 低价不会没有代价 这辆2013款斯柯达明锐的底盘基于大众PQ35平台，随后经过多方整合，衍生出了大众MQB模块化平台。
作为一辆老车，斯柯达明锐在稳定性方面表现尚可，能够满足日常代步需求。故障率较低，整体工况表现不错，减少了维修和保养的成本。以下是一些车辆实拍图片，展示了其外观和内饰状况：综上所述，2012年款斯柯达明锐以其稳定的性能、良好的车况以及较低的故障率，成为了万元预算内代步车的优选之一。
款斯柯达明锐拆门板的 *** 如下：准备工具：小一字改锥大一字改锥多种规格的螺丝刀（包括T-30花键扳手等）塑料撬棒备用的门板卡扣（老车的卡扣容易断裂）拆卸步骤：拆卸内拉手盖：使用小一字改锥，轻轻撬开内拉手盖边缘，注意保护内部的塑料卡扣，避免损坏。
追求动力经济性与装载能力的家庭，可以选择2020款斯柯达明锐。其动力与油耗优化显著，空间实用性强，技术配置也更现代。此外，老车中2007年配备0L自吸发动机的车型质量稳定，不过油耗较高，需要在购车时权衡。而2010款存在天窗漏水、异响等问题，建议优先避开。
新老款北京现代ix25之外观对比,性价也比很高
通过对比可知，新款ix25在造型上较老款变化非常大，整体的设计语言都做了更新换代，线条感较老款弱化，细节上更突出动感，改完之后感觉更加年轻时尚。
总的来说，北京现代新一代ix25在外观与内饰设计上展现出了高水准，宽敞的内部空间、丰富的配置、强劲的动力和稳定的悬挂系统，使得这款车型在性价比上极具竞争力，是值得考虑的购车选择。
动力系统上，ix25搭载了6L和0L两款发动机，提供了足够的动力输出。传动系统则配备了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，以满足不同消费者的驾驶需求。总体来说，现代ix25在外观设计和动力表现上都有一定的优势，但在内饰材质和配置上还有提升的空间。
相比外观，ix25的内饰更容易让人接受，整体采用了符合当下潮流的设计风格，车内更多横平竖直的硬朗线条配以简洁的切面也让它本就不小的车内空间显得更加宽敞。由于ix25延续的老款车型的车身比例，因此在空间上也同样继承了老款车型的优势，尤其是头部空间的表现令人很满意。
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我是目录界的签约作者“小小”！
希望本篇文章《老款车型(雪佛兰老款车型)》能对你有所帮助！
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