新款阿特兹怎么样,值得买吗?
车型特点：全新阿特兹在各方面都有所提升，但动力系统与老款保持一致。因此，在加速性能方面，新款阿特兹5可以参考老款的成绩。阿特兹5并非以极致的加速性能为卖点，而是更注重驾驶乐趣和操控性能。其线性加速和稳定的动力输出能够激发驾驶者的驾驶欲望，提供愉悦的驾驶体验。
综上所述，马自达6阿特兹的动力表现非常优秀，无论是燃油经济性还是扭矩输出，都达到了很高的水平。这使得阿特兹在日常使用中能够轻松应对各种路况和驾驶需求。无论是城市通勤还是长途旅行，阿特兹都能提供充足且高效的动力支持。
值得购买。新款阿特兹在做工用料上确实提升不少也非常有档次，而且手能触及到的地方都是软质包裹刚坐上去确实感觉和以前阿特兹还是有区别的，加上可选类似翻毛皮材质确实非常养眼触感也很好，无论在外观和内饰档次观赏性还是提前不少。
阿特兹外观动感，不像其他中型车那么稳重，但还是有一点跳跃感，适合年轻人驾驶。新阿特兹外观与海外车型基本一致，外观依旧采用全新的动人灵魂的设计理念。盾形进气格栅比现在的车型更大，采用镀铬格子装饰，整体质感比现在的车型更好。
全新一代马自达阿特兹终于发布了,这款车为什么会让车友们微微失望...
这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级，引进了全新的面板材质，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受。整体来看，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格，而是往高端层次发展，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方。
马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。
马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来。相反，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬，缺乏B级商务车应有的舒适。有人说阿特兹是“运动型商务车”，“运动型商务车”这个词语本身就很矛盾。
马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。
总结：车，是每个时代都会更新的产物，而那颗年轻的心会是永恒。在不安分的跳动下，我们希望买到的都是一些很新奇、很酷的事物，是任何一个行业、任何一个领域的佼佼者，是区别于同级别绝大多数人的那种独特。
阿特兹心脏的折腾之路
1、阿特兹心脏的折腾之路 阿特兹作为一款备受车迷喜爱的车型，其改装潜力也吸引了众多车主的目光。一位朋友便踏上了阿特兹的改装之旅，从最初的外观改装到后来的动力升级，每一次改动都让他对爱车有了更深的认识和体验。外观改装的初步尝试 朋友最初被阿特兹的外观设计所吸引，火红的颜色鲜艳动人，晶莹剔透，让人一眼难忘。
马自达阿特兹改半主动上校三分频
1、在汽车音响改装领域，发烧友们常常追求极致的音效体验，而“少即是多”的理念则是一种独特的改装哲学。这种理念强调通过精简而高效的改装方案，达到音质的大幅提升。以下是对马自达阿特兹改装半主动上校三分频音响系统的详细解析，展示如何实现这一理念。
2、马自达阿特兹改半主动上校三分频的改装方案如下：改装这辆马自达阿特兹，主要进行了前声场的升级，采用了德国IE上校系列三分频音响系统，并搭配了调音侠S3 DSP音效处理器和必朗功放，构成了一个半主动分频系统。前声场升级：产品选择：前声场升级为德国IE上校系列三分频，左右声道共6单元布局。
3、后续车型第二代马自达3星骋采用了当年全新的设计语言，身形一下子长胖了，与马自达6睿翼一样，都被车迷认为操控在走下坡。直到2014年马自达3继任车型昂克赛拉和马自达6阿特兹的出现，创驰蓝天技术再次让马自达成为年轻车迷追捧的对象。
新老阿特兹车型对比应该如何选择
1、相对老款车型而言，加入了车联网系统的全新一代阿特兹在实用性方面更加突出，能够进一步解放双手，让车主专注于驾驶。（座椅通风、加热，方向盘加热按钮）于此同时，全新一代马自达也加入了诸如座椅通风、加热、方向盘加热等同级少有的实用性配置，相信用过的人都知道，这玩意在酷暑与寒冬的时候是多么的关键。
2、当然，能买阿特兹，我还是推荐5L排量车型，而我主推5L蓝天尊崇版，再看看同价位车型的部分差异性配置对比。 配置对比如表，不作过多解释，但我想说光通风座椅、BOSE音响系统、全景影像、19寸轮胎都已经足够让人爱不释手。
3、对于在选择颜色上没有要求的朋友，那么还是比较建议选择白色，毕竟白色是二手车市场行业的相对保值的颜色。而且价格也会低些，后期在打理上也比较方便，成本也会更低。
4、身为中期改款，阿特兹在外观上的改进并不算特别明显，主要是采用了经过些许优化后的魂动设计语言，前脸加入了点阵式镀铬中网，外围的镀铬饰条也极具立体感，同时与之相连的两侧LED头灯内也有更为犀利的眼神效果。侧面造型基本没变，主要是轮圈样式更具立体感。
5、值得买。它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于之一代马自达6演变而来，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子，厂家把这种设计理念称之为“魂动”。
6、在这两款车型当中应该如何选择呢？事实上，这两台车吸引的消费群体并不完全重合，毕竟阿特兹更合适那些年轻的消费者，而天籁更适合于有家庭的消费者。
阿特兹哪年改的款
阿特兹分别在2016年8月、2017年10月、2019年8月进行了改款，且2017年底海外版本迎来第二次中期改款，2018年7月国内同步该版本。具体改款情况如下：2016年8月：阿特兹进行了中期改款，此次改款采用了魂动设计理念，使车辆外观焕然一新。
自2019年中期改款后，其外观颜值显著提升，成为了20万级B级车中最流畅、耐看的车型之一。
年8月6日，一汽马自达官方宣布，马自达阿特兹改款正式上市，2015款马自达阿特兹在外观内饰上维持现售国产车型之模样，并改进了四个部位：整车NVH静谧性能提升、新增迎宾踏板、高灰度轮毂涂装、地图灯换LED光源。
年5月阿特兹上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的魂动（Kodo）设计语言。2016年8月全新阿特兹改款上市，在保留魂动（Kodo）设计语言的同时，使用了5代内饰设计及创驰蓝天技术。
年，第二代阿特兹迎来改款，运动风格更加浓郁，而且内饰部分和舒适性得到强化，因此也被当时的《What Cat》杂志被评为2010年度家用车。继承了上一代之精髓，操控性领先细分市场，舒适性、空间大幅提升，因此也被称为“睿翼”。
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我是目录界的签约作者“小小”！
希望本篇文章《阿特兹13款改新款/阿特兹老款改新款》能对你有所帮助！
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