三菱劲炫cvt变速箱耐用吗
1、还有使用环境，如果经常在拥堵路况行驶，变速箱也会承受较大压力，影响其耐用性。另外，保养是否到位对其寿命影响也很大。 **驾驶习惯影响**：若经常急加速、急刹车，会让CVT变速箱承受较大的压力和冲击。
2、三菱劲炫CVT变速箱的设计使用寿命可以达到30万公里。这款变速箱的运作机制相当精妙，它主要依赖两个锥形轮以及一条钢带或钢链来完成流畅的无级变速功能。具体来说，通过电控液压装置，两个锥形轮能够进行压紧和释放的动作，从而灵活地调整传动比。
3、三菱劲炫的CVT变速箱在耐用性方面表现良好。CVT无级变速箱在动力传输过程中可以实现传动比的连续改变，这种特性使得换挡连续平顺，加速强劲，同时操作简单方便，具有较高的燃油经济性。
三菱劲炫cvt变速箱能跑多少公里
1、三菱劲炫配备的CVT变速箱正常使用情况下跑个十几万公里是比较常见的。CVT变速箱相对结构简单，内部靠钢带传动。其优点是传动平顺，能让车辆动力输出线性，驾驶感受舒适。一般来说，如果日常驾驶习惯良好，按时保养，比如定期更换变速箱油等，三菱劲炫的CVT变速箱跑个15万公里左右是有可能的。
2、三菱劲炫CVT变速箱的设计使用寿命可以达到30万公里。这款变速箱的运作机制相当精妙，它主要依赖两个锥形轮以及一条钢带或钢链来完成流畅的无级变速功能。具体来说，通过电控液压装置，两个锥形轮能够进行压紧和释放的动作，从而灵活地调整传动比。
3、外观：三菱劲炫的外观设计时尚，颜色好看，整车比例协调。2013款车主表示，翠鸟蓝颜色的劲炫看起来不过时。耐操性：原装进口的发动机和CVT变速箱，以及欧蓝德的底盘，质量可靠，使用6年8万多公里后，车辆基本没有出现问题。
4、三菱劲炫2012能开12万公里。劲炫的车身尺寸为4295mm乘1770mm乘1615mm长×宽×高，轴距为2670mm，它的个头与逍客近似，当然，这两款车也是直接的竞争对手，ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，就连样子都十分接近，如果你想图个好记的方式，也可以叫它小号儿欧蓝德。
5、今天走着走着，发现已经行驶了6500公里了，相隔上次保养也没有多久，还是挺快的。6500公里是很远的距离了，从中国最北端的黑龙江漠河，到最南端的南海群岛曾母暗沙，直线距离才5500公里，再多一公里就到印度尼西亚了，要是一直走直线就可以在赤道奔跑了。
6、根据工信部综合油耗的表现，很明显看到新劲炫在工况油耗比ix35高，但是在实际车主油耗是比ix35低的。按照广州目前53元/升的油价，以一年跑2万公里来计算，3年下来，新劲炫比ix35节省了3318元的油耗费用。此外，两款车也都是五年或10万公里的整车质保，一如既往表现出了合资 品牌对于自己成本的信心。
13款三菱劲炫变速箱通病
款三菱劲炫变速箱的通病主要集中在换挡故障和跑高速时的顿挫感。换挡故障 无法升档：这是13款三菱劲炫变速箱较为常见的故障之一。车辆在正常行驶过程中，变速箱可能无法顺利升至更高档位，导致车速受限，影响驾驶体验。
款三菱劲炫的变速箱存在一些较为常见的问题。首先，顿挫感比较明显是一个较为突出的情况。在车辆换挡过程中，尤其是在低速行驶频繁换挡时，驾驶者能明显感觉到动力传递的不顺畅，有较为强烈的顿挫现象，这会影响驾驶的舒适性。其次，异响问题也时有发生。
部分13款三菱劲炫的车主反映，这款车的变速箱存在换挡顿挫、异响等情况。出现换挡顿挫，可能是由于变速箱内部的换挡逻辑不够精准，在不同工况下不能很好地判断何时进行换挡以及如何平稳换挡。而异响问题，有可能是变速箱内部的齿轮、轴承等部件磨损或配合间隙不当导致的。
质量方面：变速箱问题：部分用户反映存在变速箱换挡困难的情况，这可能会影响到驾驶的顺畅性和舒适性。减震器漏油：减震器漏油是另一个被提及较多的问题，这可能会影响到车辆的悬挂系统和行驶稳定性。油耗偏高：相对于同级别车型，2013款三菱劲炫0的油耗表现并不理想，这可能会增加车主的用车成本。
误区：新劲炫变速箱存在换挡困难的问题。解析：2013款劲炫的变速箱确实存在换挡困难的问题，但这一问题已经在新款车型中得到改进。新款劲炫的变速箱在可靠性和平顺性上表现良好，且通过新技术提升了效率，改善了加速性能。因此，消费者在购买新款劲炫时，不必过于担心变速箱问题。
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希望本篇文章《【三菱劲炫变速箱,三菱劲炫变速箱油多久换一次】》能对你有所帮助！
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